舉辦過「顛倒屋」、「秦俑」等眾多人氣大展的「時藝多媒體」,為觸及不同族群消費者,在2016年初開始加入Yahoo超級商城O2O開設商店高雄彌月蛋糕推薦,不到十個月時間,時藝多媒體創意部經理林芳代表示:「從零到有,業績呈現跳躍式成長,在拓展票務這塊來說確實是一張漂亮成績單。」尤其搭配活動時,業績彈跳更高達200%,十分令人驚豔。「時藝多媒體」創立至今邁入第19年,除策畫大型深度國際展覽、表演藝術、高雄彌月蛋糕推薦大型演唱會,也舉辦有效期限定的主題性快閃展,皆引起廣大話題與討論;時藝多媒體創意部經理林芳代表示,公司走向多元化經營,高雄彌月蛋糕推薦開發與展覽相關的主題文創品,並設立博物館商店,也經營如台中文創園區複合式場地,開放給有展覽需求的人承租。因考慮設立品牌專屬銷售平台,加上Yahoo為大型知名入口網站,經營電子商務成熟,消費者族群多元,高雄彌月蛋糕推薦「希望藉此吸引到不同族群消費者,因此決定進入Yahoo超級商城,在2016年3月開始正式營運。」她也認為Yahoo宣傳部份給的宣傳資源較多,較不似其他平台大多著重在競價,「當我們的商品結合一些活動與有效資源曝光時,銷售數字自然就會明顯躍升。」


2017年01月19日 16:49



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記者林奕如/台北報導

林依晨2014年和老公林于超完婚,結婚2年多依舊甜蜜,上次還被拍到街頭牽手散步,雖然她在大陸、台灣工作,老公在美國上班,處於遠距離戀愛,但她甜說「我們每個月還是會維持10天到2個禮拜相聚。」每到年節會被催生,她透露想生「狗寶寶」。

▲林依晨俏麗短髮,甜曝和老公恩愛原因。(圖/記者林世文攝)

林依晨19日帶著林柏宏、張睿家、簡宏霖、孫沁岳、張洛偍、李迪恩、邱偲琹、黃心娣經紀公司師弟妹一同包水餃,提前感受過年氣氛。她晉升人妻2年多,被問做人計畫?她笑答「明年生。」被記者到虧「去年也說今年生。」她反駁:「我說的是這1、2年啦!」她自己屬狗,覺得生個狗寶寶剛好。

▲簡宏霖(後排左起)、李迪恩、張洛偍、孫沁岳;林柏宏(前排左起)、黃心娣、林依晨、邱偲琹、張睿家周子娛樂新春餐敘(圖/記者林世文攝)

師弟林柏宏去年拿到金馬獎最佳男配角,各界邀約不斷,新年將參與大陸3部電影,事業旺到不行,他也透露想早點結婚、想要有小孩,但哀怨沒人選,玩笑說「跟孫沁岳一起去聯誼好了。」簡宏霖、張睿家將陸續推出個人寫真集,簡宏霖透露性感風,但因為他毛多出名,他笑說:「本來想要不要自己先修,但沒修過,怕修了反而搞砸。」張睿家則說會更加強身材線條,要做到極致。

2017-01-2012:46

〔記者郭逸/台北報導〕外傳台南市長賴清德將參選台北市長或新北市長,子弟兵、立委林俊憲稱賴沒有意願。民進黨新潮流的台北市議員梁文傑今接受廣播專訪也說,賴確實沒什麼太大的意願,但現任新北市副市長侯友宜的民調看漲,賴受到黨內勸進參選新北市長的壓力會越來越大,「對黨來說,如果敢違背,可能會影響自己的未來打算。」雙北市長選舉雖然還有1年多,但選情逐漸升溫。梁文傑說,侯友宜對國民黨、民進黨的支持群眾來說,都不太算藍營成員,較像「超越藍綠」,如今民調出乎意料地高,民進黨角力新北市長寶座的人選都有警覺,且民進黨相當看重收復新北市,對總統蔡英文2020年的選舉也有助益,後續選擇人選將成關鍵。「如果黨需要你選,你敢違背,可能自己的打算都會受到影響。」梁文傑直言,賴清德即便參選新北市長的意願低,但黨內決定徵召,賴也難以推辭;不過,有媒體報導賴想直攻2020年的總統母親節促銷餐廳寶座,梁認為是「胡扯」,以民進黨的文化而言,若分化黨,會被視為叛徒,賴不會笨到做這件事情。另外,有媒體針對新北市做民調,國民黨的支持度也比民進黨高,梁文傑今表示,民調失真,黨內一直在做民調,目前綠營的支持度還是高於藍營。至於黨內也有高討論度的高雄市長接班人,現任市長陳菊看重前高雄市副市長、立委劉世芳接任,陳菊則可望入閣;但梁文2017母親節特惠傑說,高雄市長接班人選仍會依靠黨內的初選制度,而陳菊已年近70歲,心態較輕鬆,認為政治人物做到一個階段就要急流湧退,只要盡力就好。

工商時報【陳信榮】

2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉(Tesla),2017年起開始交付車輛交付給預訂車主,宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段,正式邁向開放一般民眾購車階段,可預見的未來,在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣,放眼全球,特斯拉電動車銷量年年增長,2017年中起,將開始交付首款平價電動車Model 3;從Model 3在2016年開放預售以來,全球狂吸訂單,料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸,為對抗居高不下的空氣汙染問題,在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼,根據拓墣機構調查百貨公司 母親節,2016年全球電動車銷量上看百萬輛,其中大陸就占了一半以上,達55萬輛,高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎,但瑕不掩瑜,助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣,德國矢言在2030年前讓柴油車消失,為電動車發展帶來商機;法國為解決史上最嚴重的空汙問題,祭出高達1萬歐元購車獎勵金,積極推廣電動車。

在台灣,發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗,但行政院仍從2010年起,端出「智慧電動車發展策略與行動方案」,並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫,從中央政府、縣市機關、國營企業機構,逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例,繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠,配合第三期先導運行計畫推出,以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉台南吃到飽餐廳,開始交付車輛給消費者,政府樂觀預估,5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準,較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現,不僅吸引特斯拉跨海來台,國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+,成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品,未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另,裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車,也與對岸業者合作,在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」,首款車V2也規畫在2017年上市,搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務為生產殘障代步車的必翔實業,也透過轉投資必翔電動車公司,自行開發出「都會型」電動車(依台灣現行法規不准掛牌上路),並取得交通部核發型式安全審驗合高雄生日蛋糕格證,揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」,電動三輪車、電動小巴,配合政府新南向政策,積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展,更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下,電動巴士銷售逐年成長,陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用,先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者-凱勝綠能、華德動能,積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技,自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術,投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示,無論是台灣或大陸,對汽車製造廠CAFE(汽車平均燃油經濟性標準)逐年加嚴,必須透過銷售更多的純電動車,才有機會達成法規要求,否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下,有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言,目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足,及充電站等基礎建設緩慢等考驗,若要取代現有的燃油引擎車輛,仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起,也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉,尋求大型汽車零件商開發生產零件,到處碰壁,台灣零件商送暖大力協助,造就今日特斯拉全球熱銷神話,幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者,一舉打響全球之名度。

儲能商機 業者摩拳擦掌

隨特斯拉銷量狂飆,在台灣的相關協力廠,包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創,甚至上由原料供應商中鋼,業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下,下一階段將衍生的「儲能商機」,也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池,依目前的技術,估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下,必須汰換。電動車汰換下的龐大電池,儘管不適合繼續作為動力車輛使用,但作為大型蓄電儲能站,卻是綽綽有餘。

業者認為,目前發電使用效率不彰,尤其離峰、半夜時段發的電,幾乎被浪費掉;若能善用這些從電動車上除役的動力電池,將離峰時段的電力儲存下來,於白天、用電尖峰時段,再賣回給電力公司調度使用,不僅可降低對發電機組的需求,更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效,是一門值得投資的生意。

據了解,國內最大電動機車商Gogoro,目前正積極思考發展儲能業務;Gogoro採取車電分離的銷售經營模式,首創的電池租賃系統,相較於其他將電池賣斷的電動機車業者,電池所有權為Gogoro,更能掌握動力電池的狀況,除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

 

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